Razlike

Slijede razlike između dviju inačica stranice.

--- racfor_wiki:seminari2023:forenzika_obd-ii [2024/01/17 09:32]
ajuricic
+++ racfor_wiki:seminari2023:forenzika_obd-ii [2024/12/05 12:24] (trenutno)
@@ Redak 11: / Redak 11: @@
 ===== OBD-II standard =====
-On-Board Diagnostics II (OBD-II) standard predstavlja standardizirani dijagnostički sustav koji se koristi u većini vozila proizvedenih nakon 1996. godine, a u EU je obavezan za sva benzinska vozila od 2001., te dizelska od 2004. godine.[1] U početku je zamišljen kao način za provjeru emisija vozila. Međutim, tijekom godina njegov opseg se značajno proširio, a u današnje vrijeme njime je moguće pratiti i analizirati aspekte različitih sustava vozila. Osim prikupljanja podataka, generira i dijagnostičke kodove koji se koriste za jednostavnije otkrivanje kvarova i problema u vozilu.
+On-Board Diagnostics II (OBD-II) standard predstavlja standardizirani dijagnostički sustav koji se koristi u većini vozila proizvedenih nakon 1996. godine, a u EU je obavezan za sva benzinska vozila od 2001., te dizelska od 2004. godine. [1] U početku je zamišljen kao način za provjeru emisija vozila. Međutim, tijekom godina njegov opseg se značajno proširio, a u današnje vrijeme njime je moguće pratiti i analizirati aspekte različitih sustava vozila. Osim prikupljanja podataka, generira i dijagnostičke kodove koji se koriste za jednostavnije otkrivanje kvarova i problema u vozilu.
 OBD-II sustavi evolucija su ranijeg OBD-I standarda i dizajnirani su za nadzor kritičnih sustava vozila. Sastoje se od mreže različitih senzora, središnje elektroničke upravljačke jedinice (ECU) i konektora podatkovne veze (DLC) za vanjski pristup. Senzori su strateški postavljeni u različite dijelove vozila za praćenje parametara poput broja okretaja motora, usisa zraka, emisije ispušnih plinova i statusa sustava goriva.
 ECU je mozak OBD-II sustava. Kontinuirano prikuplja podatke sa senzora, analizira ih i pohranjuje relevantne informacije. OBD-II koristi različite protokole za komunikaciju s ECU-om.
-Najčešće se koriste neki od sljedećih protokola: SAE J1850 PWM (široko pulsna modulacija), SAE J1850 VPW (varijabilna širina modulacije), ISO 9141–2, ISO 14230 KWP2000 i ISO 15765 CAN. Protokol koji se često koristi je ISO 15765-4 - CAN i smatra se standardom koji će koristiti sva vozila za OBD-II komunikaciju s ECU.[2] Pristup sustavu ostvaruje se putem Data Link Connector-a (DLC) koji se obično nalazi ispod ili u blizini upravljača vozila. OBD-II konektor jest standardizirani 16-pinski konektor (Slika 1.).
+Najčešće se koriste neki od sljedećih protokola: SAE J1850 PWM (široko pulsna modulacija), SAE J1850 VPW (varijabilna širina modulacije), ISO 9141–2, ISO 14230 KWP2000 i ISO 15765 CAN. Protokol koji se često koristi je ISO 15765-4 - CAN i smatra se standardom koji će koristiti sva vozila za OBD-II komunikaciju s ECU. [2] Pristup sustavu ostvaruje se putem Data Link Connector-a (DLC) koji se obično nalazi ispod ili u blizini upravljača vozila. OBD-II konektor jest standardizirani 16-pinski konektor (Slika 1.).
 {{ :racfor_wiki:seminari2023:obd2_pins.jpg?400 |Slika 1. Shema OBD-II priključka [3]}}
@@ Redak 36: / Redak 36: @@
 Ručni OBD-II čitači sastoje se od priključnog kabela, računala i zaslona za pregled podataka o vozilu. Mogu biti jednostavni i služiti samo za očitavanje dijagnostičkih podataka, a mogu služiti i profesionalcima za obavljanje forenzike svih sustava vozila. Na slici 2. vidljiv je primjer jednog standardnog ručnog alata za OBD-II dijagnostiku.
-{{ :racfor_wiki:seminari2023:maxscan_oe509.jpeg?300 |Slika 2. OBD-II ručni čitač[1]}}
+{{ :racfor_wiki:seminari2023:maxscan_oe509.jpeg?300 |Slika 2. OBD-II ručni čitač [1]}}
 ==== Alati temeljeni na mobilnim uređajima ====
@@ Redak 76: / Redak 76: @@
 U zaključku, OBD-II sučelje služi kao vitalni alat koji omogućuje pristup zamršenoj mreži sustava vozila, uključujući senzore, kontrolne jedinice različitih sustava vozila i sami ECU. Sposobnost izvlačenja i analize podataka koristeći ovo sučelje nudi prilično dobar uvid u ponašanje i uvjete vozila, što je ključna komponenta u širokom rasponu forenzičkih istraga. Razmišljajući o važnosti OBD-II forenzike, jasno je da će, kako vozila budu napredovala tehnološki, uloga OBD-II u forenzičkoj znanosti samo rasti. Istraživanjem ove teme, ali i cjelokupnog područja automobilske forenzike, dolazi do izražaja nužnost stalne prilagodbe, učenja i razvoja vještina i alata kako bi se ostalo u toku s razvojem novih tehnologija.
+===== Vanjske poveznice =====
+[[https://ferhr-my.sharepoint.com/:v:/g/personal/aj006908810_fer_hr/ERLfN0WQEMpFim0NeV8ocWcB6y1hFWqRuxReqV0vfjNAlg?e=myrZN0|Video prezentacija]]
 ===== Literatura =====
 [1] [[https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics]]
-[2] F. Sumaila, H. Bahsi, Digital forensic analysis of mobile automotive maintenance
+[2] F. Sumaila, H. Bahsi, [2022]., Digital forensic analysis of mobile automotive maintenance
 applications

racfor_wiki/seminari2023/forenzika_obd-ii.1705483942.txt.gz · Zadnja izmjena: 2024/12/05 12:23 (vanjsko uređivanje)